um ＞

必要か不要かという議論より、首都圏や渋滞に悩む他の地方都市部の道路整備との優先度の議論になると思います。そうして考えるとやはり一般的に北海道の今後の道路整備の緊急性は低いように思えますが…。 (2003/09/08(Mon) 22:19:00)

 

APEC ＞

北海道の場合、経済圏（あるいは地方中核都市のようなもの）同士の間が、本州等に比べてぐっと空いていますから、高速移動しないと経済テンポが維持できない→高規格道路整備が必要ということかと思います。そうすると、渋滞緩和→通過交通の受け皿整備→環状線・バイパスという図式の本州等および北海道大都市圏との比較になってしまい、結局後回しということになってしまう現状があるのではないでしょうか。これはある意味致し方ないことだと思います。

１つの考え方として、ハイテンポの物流に頼った経済、これは大量消費型経済に他ならないのですが、これを北海道も望むのかということがあります。高度情報化社会の中、社会経済にいける物流の比重は下降しつつあるのではないかと思います。情報化を進め、本に代表されるような「情報」を「モノ」に入れないようにするとか、「電子道庁」化により人の移動も軽減させていくとか、そういった方向はどうでしょう。また、農産物に（気候的には偏っているけれど）関して、消費量に対して相対的に恵まれた北海道においては、生活物資の地産地消もかなり進められるのではないかと思います。真夏にミカンを食べたい、真冬にトマトを食べたいという生活から日本人は抜け出なければならない時期ではないかと思うのですが、北海道はその先鞭をつけることができる地域ではないかと思うのですが････本州の人間が勝手な意見を申しました。失礼をお詫びします。 (2003/09/08(Mon) 23:26:42)

 

農林一号 ＞

私はついこの間まで、内地（北海道では本州を内地と呼びます。）に居ました。そこで感じたのは第一に、北海道での道路の必要性と内地での道路の必要性が違うということ。つまり、生活圏が北海道のほうがはるかに広い。札幌などの都市に住んでいれば別ですが、その他の地域では、20〜50キロメートルぐらいが生活圏でしょう。ちょっと買い物に行こうとしてもそれくらい車で移動しなければ物が手に入らない、病院も無い、インターネットも満足にできないのが現状です。

第二に、北海道での死亡事故が全国ワースト１であり、死亡事故の内訳に道外からの観光者が多数いるのも現実です。慣れない道を観光地目指して時には何百キロメートルも移動しなければならず事故が発生しています。これからの道路を整備していく上で、全国一律の便益などによる評価は実情に照らし合わせると無理が生じ、無駄な道路だと評価されてしまいます。これからは、地域特性にあわしたローカルルールを整備し、目的に合わせた道路整備が重要だと思います。

また、物流でいえばAPECさんの話は確かに当たっていますが、実は物流量（農作物・海産物など）では全くの逆であり大部分が北海道から大都市圏に運ばれるのが多いのです。ですから、鮭・蟹・ジャガイモは食べないほうが良いでしょう（冗談ですが）。今後は地方だけではなく都市部も含め地域特性に照らし合わして考える必要があると思います。だからといって、私は道路が欲しいと言っている訳ではありませんので。 (2003/09/09(Tue) 00:53:17)

 

魔法使い ＞

質問、北海道の食料自給率は何％ですか？作った作物は内地へ輸送して、自分たちは・・・てなことはないのですか？地場産業で新しい動きはありませんか？情報化、ハード部分はどうなっていますか？地中化だけが能ではないと思います。電柱使ってどんどん進めるのも方法のひとつです。基礎的情報を書き込んでいただけるとありがたいのですが (2003/09/09(Tue) 03:05:18)

 

Shima ＞

別の観点から迫ります。北海道は日本の面積の約5分の一に人口は5％住んでいます。日本の食糧の供給地、観光地です。本州の税金も随分投資されてきています。

個人的にはゆとりと余裕のある地で、これを売りにすべき所と思います。大都市は札幌だけ、後は小都市これらを結ぶ幹線がまだ無い所もあります。

転勤してきてみて、このゆとり広さに感激です。さて、まだ道路が必要か？これは絶対要ります。でもゆっくり整備してもいいと思う。開発局も道もJHもそれぞれ、ゆっくりやればいいと思います。 (2003/09/09(Tue) 05:57:01)

 

民間人 ＞

北海道に転勤して3年間くらしたことがあります。釧路や阿寒、中標津、根室、羅臼などが守備範囲でした。暮らして仕事してみて思ったのは、北海道は道路が必要、さらにいえば未整備だと直感したことでした。

冬季、隣の現場にいくのに１２０ｋｍはしらなければならない。凍結した道ならまだしも、場合によってはものすごい迂回を強いられる。羅臼〜ウトロなんて、トンネルで抜ければすぐなのに、と思っていました。

皆さんおっしゃっているように、首都圏と北海道じゃ、道路に対する要求が全く違います。レスのタイトルの答えとしては、北海道には絶対道路は必要だと思います。道路が必要、というより、道路のネットワーク整備と冬季でも安全で高速に走れる道路が絶対必要だと思います。 (2003/09/09(Tue) 08:12:04)