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Re: R5 電気電子 二次試験 I-2(EV)について
Name:既技術士 2023/08/20(日) 10:19:06
技術士(電気電子・情報通信)です。
”EVが普及した社会におけるインフラ技術”ですが、以下のような構成はいかがでしょう。
<課題>
1.EVの利便性の観点
充電利便性の向上
家庭、充電ステーションなど充電可能な地点を増やすこと、かつ急速充電可能とすること。
2.車両停止時の有効活用の観点
電力系統連系
EVは家庭用蓄電装置としての利用も期待される。特に太陽光発電と組み合わせた蓄電利用の技術の確立
3.環境配慮の観点
環境に配慮した廃棄バッテリー処理
大量に排出される廃棄バッテリーを環境に優しく処理する技術の確立
<最も重要な課題と解決策>
充電利便性の向上が最も重要
理由:商用車を含めた普及には、ガソリン車同等以下の手間で充電可能であることが必要
解決策
1.家庭、駐車場など多くの場所で同時に急速充電可能な電力容量の配電網の構築
2.無線充電技術の確立と設備普及
3.走行中の給電、充電インフラの整備
ここまで5分くらいで考えました。常識的な内容で良いので、それを
「技術士試験の形式」に構成できると合格は近いかと思います。
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”EVが普及した社会におけるインフラ技術”ですが、以下のような構成はいかがでしょう。
<課題>
1.EVの利便性の観点
充電利便性の向上
家庭、充電ステーションなど充電可能な地点を増やすこと、かつ急速充電可能とすること。
2.車両停止時の有効活用の観点
電力系統連系
EVは家庭用蓄電装置としての利用も期待される。特に太陽光発電と組み合わせた蓄電利用の技術の確立
3.環境配慮の観点
環境に配慮した廃棄バッテリー処理
大量に排出される廃棄バッテリーを環境に優しく処理する技術の確立
<最も重要な課題と解決策>
充電利便性の向上が最も重要
理由:商用車を含めた普及には、ガソリン車同等以下の手間で充電可能であることが必要
解決策
1.家庭、駐車場など多くの場所で同時に急速充電可能な電力容量の配電網の構築
2.無線充電技術の確立と設備普及
3.走行中の給電、充電インフラの整備
ここまで5分くらいで考えました。常識的な内容で良いので、それを
「技術士試験の形式」に構成できると合格は近いかと思います。